Ensimmäinen urakka onnistuneesti valmis

Rakennuspaikalle tarvittiin kantava tie ennen raskaiden kuljetusten käynnistymistä. Lähimmältä olemassa olevalta tieltä pystyi ennen ajamaan noin 160 metriä vanhaa kärrypolkua heinäladolle. Siitä alkoi kuitenkin tietön taival 120 metriä ylös mäelle, jonne aiomme rakentaa.

Päätimme tehdä tien jo talven aikana erillisenä urakkana. Työ eteni vauhdikkaasti ja hyväksyimme valmiin lopputuloksen tänään. Paikallinen urakoitsija teki erinomaista työtä.

Talven runsas lumikerros poistettiin ensin. Alta paljastui lähes sula maa, josta kuorittiin pintakerros pois. Alimmaksi levitettiin suodatinkangas ja sen päälle kivimursketta. Lopputulos ylitti odotukset ja näyttää oikein hyvältä. Toivotaan, että tilanne on sama muutaman kuukauden kuluttua, kun suurimmat kuljetuskuormat on ajettu.

Rakennuspaikan maanrakennustyöt teemme vasta huhtikuussa, kun lumi on sulanut ja maaperä kuivunut hieman. Pohjatutkimuksen mukaan maalajina on lähinnä silttimoreenia, joka on routivaa. Se saattaa myös häiriintyä veden ja tärinän vaikutuksesta, jolloin kantavuus heikkenee. Rakennuspaikka on siksi vielä koskematon, mutta tie on nyt valmis.

Pohjatutkimus ja pintavaaitus

Arkkitehtimme piirsi elokuussa ensimmäiset luonnokset käsin, mutta ennen tarkempaa suunnittelua tilattiin pohjatutkimus ja pintavaaitus. Pohjatutkimusyritys teki meille tutkimukset 1.9.2010.

Pohjatutkimus

Pohjatutkimuksella selvitetään rakennusten perustamisolosuhteet. Meidän tapauksessamme tehtiin maalajimäärityksiä ja 12 painokairausta. Kairauksilla ei päästy kovinkaan syvälle, sillä rakennuspaikalla on avokallio monessa kohtaa esillä. Kairaukset päättyivät 0,0 - 2,2 metriin.

Maalajimääritysten mukaan paikalla on pintahumuskerroksen alla ensin löyhempää ja sitten tiiviimpää moreenia. Se on kuulemma silttimoreenia, joka saattaa kaivuutöiden aikana häiriintyä veden ja tärinän vaikutuksesta - tällöin kantavuus heikkenee. Maalaji luokitellaan routivaksi.

Pintavaaitus

Pintavaaitus tehtiin satelliittipaikannuslaitteella rakennuspaikan ja tulevan tien alueilla. Tutkittu alue oli noin 45 - 51 metrin korkeudella merenpinnasta. Pintavaaituksen lopputuloksena saatiin kolmiulotteinen kartta, jossa pinnanmuodot, puut, siirtolohkareet ja avokalliot olivat tarkasti omilla paikoillaan.

Satelliittikaluston tarkkuus osuu muutaman sentin virhemarginaalin sisään, joten kartta antaa hyvin tarkan kuvan maastosta. Arkkitehdin on hyvä jatkaa siitä suunnittelua.

Pintavaaitus osoitti, että talon paikalla rinne viettää etelään päin runsaan metrin verran. Rinteeseen olisi luontevaa porrastaa rakennus osin eri tasoihin, mutta tästäkin huolimatta meitä kiinnostaa eniten yhteen tasoon tehty, esteetön pohjaratkaisu.