Ensimmäinen vierailu autotallin kellarissa

Sisäpuoliset täytöt käynnissä porrastetun sokkelin puolella

Autotallin perustustyöt ovat edenneet hyvää vauhtia. Rinteen mukaan porrastettu sokkeli on jo lähes täytetty sepelillä ja rakennustelineet on purettu kellarin puolelta.

Kylmä vesi ja paineviemäri suojaputkessa, eristetty putki porakaivolle

Ennen täyttöä pyrittiin varmistamaan, että sepelin sisään jää riittävästi kaapelisuojaputkia, joiden avulla saadaan sähköasennuksia tehtyä helposti autotallin kerrosten sekä päärakennuksen välillä. Samalla päätettiin myös siirtää mittaussähkökeskus päärakennuksen terassin sokkelista autotallin kellarin seinään.

LVI-putket ovat jo paikoillaan autotallin ja päärakennuksen välisessä kanaalissa.  

Vesitakan, lämmityksen ja lämpimän käyttöveden eristetyt putket

Autotallin ulkoseinään asennettaville aurinkokeräimille ei vielä ole valittu putkea, mutta eteläseinän ja kellarin välille asennettiin 110-millinen suojaputki, johon esimerkiksi eristetty kaksoisputki voidaan aikanaan sujuttaa.

Autotallin kellariin seinän läpi työntyvät putket ovat vielä melko rujon näköisiä. Ryhdyin jo ideoimaan, miten seinät kannattaisi päällystää ja tehdä putkiasennuksia siisteillä komposiittiputkilla pitkin kellarin seiniä. Näihin sisustusratkaisuihin on kuitenkin vielä matkaa, sillä ensiksi pitäisi mm. valaa kellarin lattia ja välipohja.

Kellarin seinän läpi tulee mm. eristetty ja saattolämmityksellä varustettu putki porakaivolta sekä lukuisia putkia päärakennuksen suunnalta.

Vesitakalle on pyhitetty oma eristetty putkensa, jossa lämmin vesi saapuu päärakennukselta ja varaajassa lämpönsä luovuttanut vesi palaa takaisin. Lisäksi vesikiertoisella lämmönjaolla sekä lämpimällä käyttövedellä on omat eristeputkensa. Alipainekäymälöiltä saapuva paineviemäri ja päärakennukselle lähtevä kylmä käyttövesi ovat suojassa saman 160-millisen viemäriputken sisällä.

Kävin autotallin suunnitelmia vielä läpi varmistuakseni siitä, että kaikki on otettu huomioon. Tajusin vasta nyt, että autotallista puuttuvat täysin vesipisteet. Oma huomioni on ollut niin tiiviisti päärakennuksen asioissa, että tällainen puute läpäisi seulan. Onneksi asia tuli mieleen nyt, eikä lattiavalujen jälkeen.


Samoja aiheita on aiemmin käsitelty tämän blogin kirjoituksissa:

• 15.4.2012 Päärakennuksen ja autotallin välinen kanaali
• 3.4.2012 Aurinkoenergiainnovaatioita Suomen Savosta
• 15.3.2012 Porakaivo on porattu

Autotalli lattiakorkeudessa

Autotalli taustapuolelta. Taemmassa seinässä näkyy kellarin oviaukko.

Kävimme viikonloppuna työmaalla katsomassa autotallin edistymistä. Harkkomuuri oli jo noussut lopulliseen lattiatasoon. Perustuksen sisä- ja ulkopuoliset täytöt alkavat heti alkuviikosta.

Autotalli päärakennuksen suunnasta nähtynä

Autotallin kellari näyttää nyt arvioiden pieneltä, vaikka tilaa on riittävästi tarvittavalle talotekniikalle. Suurin osa harkkomuurien ympäröimästä alueesta tullaan lähipäivinä täyttämään murskeella ja sepelillä, joten sitä ei voida enää hyödyntää. Jälkikäteen ajatellen kellaria olisi voinut hiukan vielä laajentaa, mutta se olisi edellyttänyt laajempaa louhimista.

Kellarin ja autotallin välinen välipohja tuetaan liittolevyillä. Tämän jälkeen kellariin valetaan maanvarainen laatta, joka jatkuu liittolevyjen peittämän kellarin yli. Lattiaraudoitukseen kiinnitetään glykolikiertoinen lämmitysputkisto ennen valua.

Kellariin tulee 2 400 mm:n huonekorkeus, joten vesitakan ja aurinkokeräinten lämminvesivaraajat mahtuvat sinne hyvin. Useimmat varaajat ovat hieman yli kaksimetrisiä, joten yläpuolelle jää vielä hieman asennustilaa.

Autotallin kellari ja perustus alkavat hahmottua

Autotallin perustukset työn alla

Kävin aamuvarhaisella työmaakokouksessa keskustelemassa suunnitelmista ja hankintojen aikatauluttamisesta. Autotallin kellari oli noussut lähes lopulliseen korkeuteen sitten viime vierailun.

Noin 20-neliöiseen kellariin tullaan sijoittamaan näillä näkymin kaksi 1000-litran lämminvesivaraajaa, joita käytetään aurinkokeräimien ja vesitakan tuottaman lämpöenergian varastointiin.

Varaimien lisäksi kellariin tulee sijoittumaan alipainekäymälöiden kompostointisäiliö. Kookkaan säiliön tyhjennysvälin pitäisi venyä vuosiin.

Autotallin kellaria on mietitty myös aggregaatin sijoituspaikaksi. Sähkökatkon sattuessa aggregaatti voisi tuottaa sähköenergiaa välttämättömiin tarpeisiin. Jos se olisi vesijäähdytteinen malli, jäähdytysveden lämpöenergiaa voitaisiin ottaa talteen lämminvesivaraajiin.

Anturat valmiina

Valmiita anturoita: etualalla oven syvennys, taustalla takan antura

Päärakennuksen, saunan, terassien ja autotallin anturat valettiin kokonaisuudessaan keskiviikkona 16.5.2012. Rakennuspaikalle vievä tie kesti betonikuormat hyvin.

Tämän päivän aikana purettiin anturamuotteja ja maanantaina alkaa harkkomuurien muuraus. Kelirikon takia ollaan hieman myöhässä aikataulusta, mutta nyt työtä on hyvä jatkaa, kun anturat ovat valmiina ja tiekin kestää jo.

Ensimmäinen harkko- ja laastikuorma on myös saapunut työmaalle. Muuraaminen aloitetaan autotallista, jotta myös sen runkotöitä päästään aloittamaan ensimmäisenä. Autotallista tulee rakennusaikainen varasto, jossa voidaan säilyttää rakennusmateriaaleja säänsuojassa.

Kaikki valmiina anturoiden valua varten

Anturamuotit ovat odottaneet työmaalla jo jonkin aikaa kelirikon päättymistä. Työmaalle johtava tie on ollut pitkään liian pehmeä betoniautoja ajatellen.

Autotallin ja sen kellarin anturamuotit

Tällä viikolla aurinkoinen ja tuulinen sää on kuivattanut tietä mukavasti ja betonikuormat päätettiin tilata huomiseksi. Tarkoituksena on valaa päärakennuksen, saunan, terassin ja autotallin anturat kerralla. Anturamuotit valmistuivat jo viime viikolla, mutta raudoitukset viimeisteltiin eilen.

Vastaava työnjohtaja kävi tänään työmaalla tarkistamassa anturamuotit ja niiden raudoitukset. Kaikki on nyt valmista anturoiden valua varten.

Betoni päätettiin tilata läheltä, Ruduksen Raaseporin betoniasemalta.

Anturoiden valamisen jälkeen päästään aloittamaan harkkomuurien muuraus.

Vierailu hirsiveistämöllä

Nyt työn alla oleva haapahirsikehikko veistämöllä

Saunarakennus tullaan tekemään järeästä, kahdeksantuumaisesta mäntyhirrestä, joka veistetään käsin. Hirsien pinta piilutetaan, jotta syyt saadaan umpeen ja pinta kauniiksi.

Piilutettua haapaa

Hirsisaunan rakentaa Hakahirsi, jonka veistämö sijaitsee Leppävirralla. Kävin tänään paikan päällä esittelemässä lopullisia suunnitelmia.

Pihassa oli juuri valmistumassa seitsemäntuumaisesta haapahirrestä rakennettu saunakehikko, jota pääsin ihailemaan. Meidän rakennuksemme on seuraavana vuorossa, kun nyt työn alla oleva sauna valmistuu.

Riittävän järeiden puiden löytäminen oli nyky-Suomessa haastavaa, mutta parin viikon kuluttua veistämölle saapuu tarvittava määrä valmiiksi kuivattuja hirsiä. Kehikko veistetään kevään aikana Leppävirralla ja pystytetään kesällä Raaseporiin.

Rakennuksen ovi ja ikkunat tilattiin virolaiselta puusepältä ja ne ovat jo valmistuneet. Asennukset tehdään kesällä hirsikehikon pystyttämisen yhteydessä.

Perustukset sekä kiukaan ja savuhormin muuraus on tarkoitus tehdä ennen kehikon saapumista työmaalle. Näillä näkymin hirsikehikko pystytetään juhannuksen jälkeisellä viikolla ja samalla tehdään myös vesikatto. Saunaan tulee viherkatto, jossa kasvaa maksaruohoja.

Anturamuottien asennus alkaa

Anturamuotteja odottamassa asennusta

Päärakennuksen ja saunan perustuksena tulee olemaan harkkomuureista tehty rossipohja. Autotallissa sen sijaan on maanvarainen laatta. Kaikkien kolmen rakennuksen perustamistyöt alkoivat perjantaina 4.5.2012.

Autotallin anturamuotit alkavat olla loppusuoralla

Ensimmäiseksi tehdään anturamuotit tulevia anturavaluja varten. Päärakennus ja sauna perustetaan tasaiselle murskepatjalle, mutta autotallin antura porrastetaan rinnettä mukaillen. Autotallin itäpäädyn alle tulee kellaritila, johon sijoittuu paljon talotekniikkaa.

Autotallin muotit saatiin ensimmäisen päivän aikana pisimmälle. Rakennuksen muoto ja toisen päädyn alle tuleva kellari alkavat jo hahmottua. Lisäksi LVI-putket päärakennuksen suunnalta ja vesiputki porakaivolta on jo asennettu paikoilleen. Myös kaapelisuojaputket on asennettu maan sisään ja ne nousevat autotallin tulevan sähkökeskuksen kohdalla pintaan.

Tämän hetken arvion mukaan anturoita päästään valamaan hyvissä ajoin ennen toukokuun puoliväliä.

Työmaalle saatiin sähköt

Lopullinen mittauskeskus työmaakäytössä

Työmaan sähköliittymä saatiin sopivasti valmiiksi, ennen kuin työmaalla vielä tarvitaan sähköä.

Työmaa-aikaisena keskuksena käytetään lopullista mittauskeskusta. Se on väliaikaisesti sijoitettu kuormalavalle hyvin lähelle lopullista sijoituspaikkaa.

Mittauskeskuksesta jaetaan sähköt päärakennukselle, autotallille ja vanhalle heinäladolle. Tarvittavat kaapelit ja kaapelisuojaputket asennettiin jo maanrakennustöiden aikana.

Sähkön syöttökaapelikaivantoon asennettiin myös kuidun ja kuparin yhdistävä hybridikaapeli tulevaa tietoliikenneyhteyttä varten. Valitettavasti paikallinen puhelinyhtiö pystyy tarjoamaan vain maksimissaan 2 MB:n kupariyhteyden, joten odotamme tulevia, kuidun avaamia mahdollisuuksia ennen kaapeliliittymän tilaamista.